历经两年的双环汽车与本田汽车专利纠纷有了初步结果。随着3月7日专利复审委员会第8105号审查决定书宣告本田第20013195239号整车及前后保险杠外观专利全部无效，胜利天平暂时向双环汽车公司倾斜。

这场惊动全国汽车业的外观设计大战早在2003年9月双环汽车“SRV”上市之前就已经开始。本田公司认为双环“SRV”外观设计与本田“CR-V”非常相近，连续7次发函要求双环销毁产品图纸及专用设备，赔礼道歉及赔偿损失。2003 年10 月15日,双环公司对本田提起了确认“不侵权”的诉讼，请求石家庄中级人民法院判定双环公司没有侵犯本田的外观设计专利权。 2003 年11 月13 日，本田公司又以双环公司为被告，向北京市高级人民法院提起诉讼，要求赔偿人民币一亿元。双环公司则向北京市高院提出了管辖权异议，认为双环公司已经起诉本田公司，现在本田就同一事实又起诉，属于重复立案。

2004年6月，最高人民法院决定将北京高院受理的专利侵权诉讼拆分为两起诉讼。标的8000万元的“整车外观设计专利侵权”案管辖权移送石家庄市中院与不侵权诉讼合并审理；而标的2000万元的“前后保险杠的外观设计专利侵权”案件的管辖权转移至北京市西城区法院。加上2004年11月东风本田起诉双环在内的11家生产厂，目前共有三起相关专利诉讼在专利复审委员会裁决期间中止。由于专利权被宣告无效，被告在侵权诉讼中形势大好。

双环汽车副总经理马凯表示，本田涉案专利分别为整车外观、前保险杠及后保险杠。双环就此提出了来自日本、美国及国内的6个证据证明该专利早已公开，不具备专利法第23条规定的新颖性。整车外观专利及前保险杠专利已被国家专利局认定无效，有关后保险杠的专利是否有效正在审理中。

初战受挫的本田向媒体发表声明，宣布将就专利复审委员会的无效决定向法院提起诉讼。本田认为，现款CR-V是在2001年9月全新推出，与专利复审委员会所引证的第一代CR系列在外观和性能上均有很大的改进。CR-V与第一代CR车区别明显，在美国、加拿大、英国、德国、澳大利亚等地都获得了专利权，不会使消费者混淆。